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| 競 合 比 較 |
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(ガラス系コーティング) |
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| 製品名 |
ナノ・シャイン |
Q○○○Z |
ウォ○○ート=ア○○キーパー |
| 方 式 |
特殊なセラミックを利用した電気化学反応メッキ |
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エアーコンプレッサーによる塗布 |
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高水圧の水をクルマにぶつけ、その衝撃で |
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発生する電流によって定着させる。自称メッキ。 |
| 特 徴 |
○ |
親水性 |
○ |
親水性 |
○ |
親水性 |
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◎ |
コーティング=塗るのではなく、 |
◎ |
洗剤不要、水洗いだけ(?) |
◎ |
抗菌・消臭 |
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シールド。クルマ全体ホイール・ガラスまでを強固に覆う |
◎ |
サビ防止(塗装表面の酸化防止) |
◎ |
静電気防止効果(?) |
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◎ |
水アカ、汚れを防ぐ |
○ |
酸性の汚れに強い |
○ |
耐久性が高い |
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○ |
紫外線を防ぐ |
○ |
紫外線をカットする |
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○ |
酸性の汚れに強い |
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○ |
色あせ、シミ、退色を防止 |
○ |
色あせ、シミ、退色を防止 |
○ |
退色しにくい |
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○ |
1300度の耐熱性 |
○ |
1300度の耐熱性 |
○ |
仕上がりが透明で本来の色 |
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○ |
表面硬度プラス2H |
◎ |
表面硬度9H 表現に? |
○ |
セルフクリーニング |
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○ |
透明感のある上品な光沢 |
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(ダイヤモンドが硬度10H) |
◎ |
環境に優しい |
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○ |
施工時間3時間 |
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○ |
施工が短時間で簡単(?) |
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◎ |
環境に優しい |
× |
施工に手間がかかる 車を持ち帰り施工 |
○ |
施工料金が安い(?) |
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◎ |
施工が簡単な為施工ムラが無い。 |
× |
施工料金が高い |
○ |
メンテナンスが経済的(?) |
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◎ |
施工料金が安い |
× |
複数回の塗布が必要 |
○ |
ナノテクノロジー |
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○ |
WAX不要、洗車だけ |
× |
トップコート剤の塗布も必要 |
× |
1回の施工で効果は6ヶ月 |
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○ |
ナノテクノロジー |
× |
事前の下地処理が不可欠 |
× |
定期的な再施工が必要 |
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◎ |
メンテナンスがいらない(メンテナンスキッド等による) |
× |
専用クリーナで磨かないと定着しにくい |
× |
ポリマー系コーティングは完全に |
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◎ |
耐久性が高い |
× |
施工後24時間は水に濡らせない。 |
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剥離させないと施工できない |
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× |
施工後1ヶ月、洗車できない |
× |
フッ素系コーティング処理をした車には施工できない |
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2年保証 |
× |
ベースコート、コーティング、 |
× |
作業完了後24時間は洗車できない |
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ベンツ、BMW、ポルシェ、人気 |
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トップコートの3段階? |
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○ |
特許申請済み |
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× |
特許申請が拒絶され、抗告中 |
| 持続期間 |
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数年持つが、1年後との重ね塗りが効果的 |
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5年保証 |
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6ヶ月程度 施工店の任意 |
| 価 格 |
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ヴィッツ: \31,500 |
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ヴィッツ:\60,900以上 |
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ヴィッツ:初回\18,000 重ね塗り\4,000 |
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セルシオ:\63,000 |
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セルシオ:\84,000以上 |
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セルシオ:初回\22,000 重ね塗り\4,500 |
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オデッセイ\68,880、 |
| 備 考 |
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車両、ヨットにも採用 |
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電子部品などにも採用されている |
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アクアキーパーはウォーターコートの |
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ラフリコートも同じもの? |
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ライセンス商品 |
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その他、別名で同じものが多い |
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